物流联盟是２０世纪９０年代随着信息技术的发展，在第三方物流的基础上兴起的一种新型物流组织。是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现自己物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。其实质就是指物流供应商借助现代信息技术，在约定的时间、空间位置按约定的价格向物流消费者提供约定的个性化、专业化、系列化物流服务。笔者认为狭义的物流联盟存在于非物流企业之间，广义的物流联盟包括第三方物流，它是第三方物流和第四方物流的过渡阶段，它具有第四方物流业物整合、信息集成的功能，和第三方物流一样属于物流经营模式。

　　在物流联盟经营模式中我们将工艺型物流企业和代理型物流企业分为一级物流供应商和二级物流供应商，一级物流供应商也就是承包商主要负责物流管理和组织，二级物流供应商也就是转包商，负责部分具体物流业务。通过这种做法物流服务需求企业可以降低成本并且提升服务，更重要的是它只需要面对一个物流供应商，减少了事务性工作，提高了管理效率。笔者认为物流联盟既包括一级物流供应商的联盟，也包括一级物流供应商和二级物流供应商的联盟。在已经成功实现物流联盟的美国计算机以及汽车行业中，大多数企业只有一个主要的物流供应商而不是多个物流供应商。在这些企业中通常物流服务需求企业只向一个物流供应商采购，这个物流供应商再向其他物流供应商采购，也就是物流业务的转包。通常的转包业务也就是二级物流供应商提供的服务项目主要有：航空运输、公路运输、劳动力雇佣、车辆租用等。有些物流承包商承担了企业的全部物流业务，有些物流承包商选择一至两个或者更多转包商共同承担物流业务，但是将物流业务转包的情况更为普遍，也就是说多数物流联盟企业在缩小物流供应商的幅度而延伸了物流供应商的深度，利用了物流供应商的层次来完成物流业务。例如，美国三大汽车组装企业就是通过物流联盟企业管理二级运输企业来完成物流业务的，现在该企业只需要两个人就能通过物流联盟企业管理内陆以及境外运输，而以前同样的运输业务则需要上百人才能正常运行。

又学到一些物流的知识了，物流看起来觉得容易，但其中涉及的东西很多很复杂。